11月23日，由中铁二十五局集团衡州大道项目部承建的衡阳市重点工程——衡州大道系杆拱桥桥面板铺装全部完成，施工人员和车辆首次通过桥面实现东、西向通行作业，系杆拱桥建设已进入“倒计时”，为实现衡州大道年底全面贯通作最后冲刺。

   衡州大道系杆拱桥的建设备受市民的关注，什么时候通车成了市民热议的话题。10月24日上午9时许，记者带着疑问并作为第一个市民代表，特意从桥的东头步行到了西头，切身体验了一回“过桥”的感受。远远望去系杆拱桥外形新颖，恰似弯月亦如弓。置身巨大的拱肋之下，感觉气势如宏。桥面上30余名工人按两人一组,围着十余台电焊机，同时进行桥面板间的钢筋焊接施工。还有不少工人忙着拆除临时搭建的钢架和清场。

   据悉，根据施工计划安排，系杆拱桥的桥面板吊装从11月15日开始，至23日下午5时许，仅用9天时间完成了231块桥面板的吊装施工。据了解，绝大部分桥面板宽2.1米、长7.3米，重约5吨。整个吊装施工由4台吊车协同作业，从东、西两端相向同步进行。每块桥面板的吊装都必须精准到位，横亘在纵、横梁的直钉之间。

   记者在施工现场见到，钢横梁、纵梁均匀的布满了带帽的直钉。现场施工人员告诉记者，这种直钉钢结构上叫剪力钉，一共焊接了24200个，它主要是起到连接钢结构和混凝土的作用，防止混凝土在与钢结构结合时开裂。

   据现场项目副总工段君良介绍，桥面板吊装完成后，桥面板湿接缝（桥面板之间的钢筋焊接）施工也即将完成，随后将进行桥面混凝土铺装、防撞墙施工和沥青路面铺设及桥体钢结构油漆涂装。目前整个系杆拱桥的施工进展顺利，预计将在12月31日前完工。

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   衡州大道系杆拱桥全长172米，桥面宽24m，为国内第二大跨度，湖南省第一大跨度钢架式钢管混凝土系杆拱桥，其中跨度168米，由20对拉索支撑，桥面宽度24米，双向六车道，其纵轴线将以29度斜交跨越铁路枢纽站场19股道，两端设引桥与之相接，桥面系采用悬吊体系，主拱拱肋采用等切面钢管混凝土桁架结构。

   该桥通过高架桥与衡州大道湘江大桥连为一体，由东向西跨越京广铁路衡阳火车站站场、东风南路、三化铁路专用线、湘桂铁路、湘江东路、湘江南路，成为湖南省首个同时“跨江、跨城市主干道、跨铁路”的“三跨”市政工程。