作为湖南省首个集生态保育、游憩健身、人防疏散等功能于一身的绿色生态公园——虎形山公园一期于今年1月30日对市民开放。不过，由于公交线路不到位，该景区停车位日益紧张，也给市民出行带来不便。

　　现状：公园开放 公交不通

　　虎形山公园坐落在石鼓区，东临红湘北路，西接一环西路，南邻望城路，于2012年7月4日开建，2013年1月30日一期顺利完工并交付使用。该园为省内首个集生态保育、游憩健身、人防疏散等功能于一身的绿色生态公园，平时为市民提供休闲、娱乐和健身，战时为党政机关疏散、掩蔽、医疗救护、物资储备场所。公园总占地面积311.8亩，其中人防要素部分占地60余亩。建设分两期进行，一期主要是公园休闲部分，二期则侧重于人防新型疏散基地设施建设，其中二期工程拟于2015年前全面完工并投入使用。

　　3月9日，正值周末，记者驱车来到虎形山公园，感受大自然的美好风光。由大门而入，长约72米的吊桥跃然入目，成为公园的标志性景点之一。围绕整个公园的是，颇具特色的5米宽、2.3公里长的环园健身道。此外，园内25条游步道纵横交错互联，期间分布有垂钓湖、羽毛球场以及5个健身广场。

　　记者注意到，来此游玩的市民都有一个共同特点，那就是均自己驾车过来。在临近外环西路的公园停车坪停满了私家车，而近在咫尺的公交站台却形同虚设，没有一台公交车路过。相对于偌大的虎形山公园，仅靠有车一族前来“光顾”，不免有些冷清。

　　“没办法啊，早就听说虎形山公园开放了，可一打听没有直达公交车，只能和朋友拼车过来。”采访中，市民刘先生如是说。

　　车主陈先生也对记者表示，作为城市基础设施的重要组成部分，公交应要及时跟上城市发展的步伐，让更多的百姓分享发展成果。

　　石鼓区黄沙湾街道进步村八组村民陈女士也告诉记者，不通公交打消了很多欲前来游玩的市民的念头，附近村民出行也极不方便，政府应该及时调整公交线路，不能让虎形山公园成为有车一族游玩的“专利品”。
　　
　　公交回应：调整线路需政府批准

　　带着疑问，记者来到市公交总公司了解情况。

　　该公司营运部经理王广生告诉记者，针对市民和网友反映的情况，公司不久前已派专人到现场勘查。以前由于客流量少，市政府并未在一环西路开辟公交线路，这也造成了如今虎形山公园开通以后没有公交直达的局面。目前需要到虎形山公园观光休闲的市民可乘坐K5路在华源支路下车，再步行300米左右即可到达。

　　对于市民提出的“能否新开辟或调整公交线路”的疑问，王经理表示，开辟或调整公交线路必须按程序申报，由政府审批，并不是公司随意能开通的。按照程序，需要开辟或调整公交线路，首先要由需要开辟或调整公交线路的区域和单位行文盖章，提供书面报告，作为开辟或调整公交线路的依据。然后由公司书面报请公共交通管理处和交通运输局，待市政府批复后由我司组织实施。
 
　　部门答复：年内有望解决

　　带着市民的呼声，记者又联系了市公交总公司主管部门——市客运管理处。该处处长王雄军向记者介绍说，近年来，随着市区的扩容提质，原有的公交线路渐渐“过时”，难以满足市民的出行需求，大家反映的虎形山公园不通公交就是一个典型列子。

　　在此背景下，重新修编的《衡阳市城市公共交通专项规划》迫在眉睫。去年开始，市交通局聘请复旦大学规划设计院相关专家进行周密设计，重新编修后的《衡阳市城市公共交通专项规划》已经出台，正报市政府审批，若进展顺利预计今年年底便可付诸实施。

　　王雄军表示，新规划将促使全市公交线路全面覆盖，形成通达便利的“城区—市镇—镇村”三级公交线网;预计到2015年，市中心城区的公交线路总数达77条，公交枢纽衔接有序，基本实现“零”换乘。

　　据悉，修编后的《衡阳市城市公共交通专项规划》将重新分配、平衡全市的公交线路，错开老城区一些主要干道上的重叠线路，填补新建干道的公交线路“空白”，并科学而合理地设置全市公交站点，站距严格控制在300~500米之间，这些举措也将间接抑制站台拥堵问题。

　　届时，虎形山公园没有直达公交车将成为历史，能真正让普通老百姓来去自如、玩得开心痛快。

　　我们期待着这一天早日到来！